暂别夏日的烦躁，拥入自然的怀抱，享受清凉，一扫尘嚣。近日，中国商用汽车网记者跟随江铃汽车的脚步，来到了美丽的北京白河峡谷。纵情山水的同时，也体验了江铃大道追光者汽油版车型的独特魅力。面对弯曲的山间公路、泥泞的岩石路段，亦或是碎石遍布的河滩，大道皮卡均能从容应对，“劲”、“稳”、“静”强大的产品力得以全面展现。

“内外兼修” 铁汉柔情

(资料图片仅供参考)

外观方面，江铃大道追光者采用硬派美学设计语言，前进气格栅采用大量镀铬饰条，造型硬朗霸气。光影流线的车身设计动感十足，优雅带感的琴弦式尾灯辨识度非常高，与车头遥相呼应。

整体来看，江铃大道追光者车身尺寸5435x1935x1872毫米，轴距3270毫米。庞大的“身躯”带来宽敞舒适的驾乘体验，同时又无需担心车辆尺寸过大带来的操控难题。在记者一天的体验之中，大道皮卡可谓“指哪打哪”，不仅方向精准，而且操控丝滑。

此外，车辆货箱（长*宽*深）标/长箱：1546x1595x546毫米，能够轻松装载大件物品。

进入车内，多功能方向盘、12.1寸可旋转IVI大屏、高品质双拼皮质座椅、10个高品质音响……不输大部分家用轿车，大道皮卡内饰尽显格调与豪华。同时，12.3寸全液晶仪表盘、流媒体后视镜、智能穿戴等前瞻又实用的科技配置，又给记者带来了轻松愉悦的智能体验。除此之外，座椅记忆、加上负离子空调与PM2.5监测系统，又让舒适体验再次升级。

动力强劲 安心从容

记者本次试驾的是大道汽油版车型，搭载全新2.3T汽油FEU发动机，最大功率180千瓦，最大扭矩400 牛米，匹配集高稳定性、换挡平顺、响应急速等优势于一身的8AT采埃孚自动变速箱。

在整个试驾过程中，大道皮卡起步动力响应非常迅速，无论是公路超车还是坡道爬升，都能时刻保持充沛的动力输出，深踩油门踏板时，还可以带来直接的推背感，犹如一辆硬派越野。

值得一提的是，大道追光者车型还搭载了L2.5级的辅助驾驶，包括自适应巡航功能、自动变道辅助功能、车道偏离预警系统、前方碰撞预警等20余项智能驾驶辅助功能，让皮卡的智能安全迈上新的台阶，进一步提升整车公路性能，驾驶非常轻松。

舒适静享 智能升级

在本次试驾之中，大道皮卡的静谧性也是亮点之一，颠覆记者对皮卡的固有认知。以往，皮卡总是难谈静谧性，尤其是怠速时的车身晃动、颠簸路段行进时的异响、高速行驶产生的风噪，都会对车辆的静音水平产生较大影响。大道皮卡的发动机采用多项先进降噪技术，实现了整机怠速超低噪声，加上全车360°声学材料包裹和4mm超厚声学玻璃，和整车更低风阻的设计，大道皮卡一路上为我们呈现媲美高档车的静谧体验。

得益于此，在舒享的车内空间里，记者也有机会深度体验它的智能配置。比如：大道追光者上行业首搭的IVI智慧交互生态拥有丰富的车机生态，内置强大的语音识别功能，可以实现双音区锁定，车机上所有能看到的功能都可以通过语音控制，做到可见即可说。隔音车厢、优质音效、功能丰富的车机系统，再加上氛围灯的加持，智能体验感满满。

稳扎稳打 越玩越野

在这次试驾行进过程中，涉水路面、山路陡峭，陡坡、碎石、炮弹坑、交叉轴等路况直接将驾驶难度拉满，这是对驾驶技术，和整车底盘韧性、越野能力的巨大考验。但通过透明底盘功能大道皮卡应付自如，既可以让人轻松掌握路面和水下状况，又为驾驶者带来充足的前进信心，800mm的涉水深度可以应对大部分的轻涉水都可行进。

值得一提的是，大道追光者采用前双叉臂、后多连杆+瓦特连杆悬架系统，是国内皮卡界首位且唯一使用瓦特连杆技术的皮卡。依托瓦特连杆所带来的稳定性和循迹性，本次试驾中即便在山区经历了多个S弯，整体驾驶过程也非常轻松；经过凹凸路面时，大道皮卡的车身晃动幅度非常小，驾乘舒适度媲美乘用车。

当行进到土路上的壕沟、炮弹坑路况时，大道皮卡的硬派越野本领就派上了用场，极限路况对它的通过性几乎形不成任何挑战。大道皮卡拥有220mm同级最优悬挂行程，接近角和离去角分别达到30°和26°，天然拥有良好的通过性，四驱系统的加持可以轻松应对交叉轴等极端路况。通过对动力的有效分配，提升极端路况的脱困能力，可谓驭见崎岖，皆为坦途。

最后，不得不提一下本次试驾的一个隐藏环节——无人机车机互联功能深度体验。大道追光者的无人机车机互联功能，集探路、跟随、环绕于一身。它的整体操作非常简单，只需将手柄与车机链接，即可实现车机与无人机绑定，通过语音或按键都可以轻松控制；探路模式下，只需选好目的地后点击一键探路，无人机即可自动向目的地前进，通过12.1寸的大屏就可以掌握无人状态。如果想要专心驾驶又不想错过夏日白河峡谷的沿途美景，只要设定好高度，无人机即可自动跟随车辆伴飞，图像可实时回传，轻松捕捉每一个沿途美景。（中国商用汽车网 文并摄/记者张懿）